在俄罗斯与乌克兰全面开战后，铁路事故数量急剧增加，各地开始发生军事登记处纵火事件。反对入侵乌克兰的地下组织正在破坏铁路。他们还发布了在军事登记和入伍办公室投掷燃烧弹的视频。The Insider采访了其中一些游击队员，了解了地下抵抗组织是如何组织的。
兵役登记处纵火案
自2月底以来，俄罗斯境内至少发生了23起针对军事登记和入伍办公室的袭击案件（媒体和Telegram频道均对此进行了报道），其中20起为直接纵火案件。去年没有类似案件发生。袭击者主要使用莫洛托夫鸡尾酒。有关如何制作这些燃烧瓶的说明已在社交媒体上流传。
这些纵火袭击不是单一的协调行动，背后是各种团体，他们包括左翼无政府主义者、亲乌克兰活动家和极右翼团体。有时他们单打独斗。例如，5月底，48岁的艺术家、前乡村教师伊利亚·法伯，因在乌德穆尔特省放火烧毁两栋军事登记和入伍办公大楼而被捕。他在审讯期间谈到自己的行为时说：“我想知道我能做什么。我有能力这样做。”。
当局很难掩盖纵火事件的真相，因为游击队员自己也在社交网络上积极发布有关纵火事件的视频。例如，这里是下瓦尔托夫斯克军事登记和征兵办公室纵火案的视频：
莫斯科附近的Lukhovitsy的征兵办公室被烧
征兵处纵火案是无法解释为意外的，但是铁路的破坏和列车故障则可以掩盖为技术故障，俄罗斯当局也是这么做的。官方统计数据显示，自战争开始以来，铁路事故的数量急剧增加。
铁路事故
在俄乌战争开始后，有关铁路破坏的新闻几乎天天不间断。5月1日，库尔斯克地区一座用于货运列车的桥梁被摧毁。
仅据媒体报道的测算，从2022年3月到6月，俄罗斯有63列货运列车出轨。几乎是去年同期的1.5倍。与此同时，事故发生点开始向西移动，一些火车在军事单位附近发生事故。
据俄罗斯铁路和检查机构称，大部分事故与铁轨状况不佳有关。
RZD-Partner 杂志援引Goszheldornadzor的话说，过去四个月超过55%的货运列车事故与铁轨状况不佳有关。
当局不能忽视铁路破坏的事实。战争爆发的第一天，交通运输部下令提高南部地区铁路的安全等级。
4月，乌克兰情报单位发布了一条截获的俄方电报，电报中敦促罗斯托夫州和克拉斯诺达尔地区铁路部门的负责人与FSB和警方合作，确保铁路安全。
但所有这些措施没有起到多大的效果，铁路事故继续发生，特别在边境地区事故更是频繁。
4月12日，与乌克兰接壤的别尔哥罗德州蒂托夫卡村的居民被巨大的爆炸声惊醒。
格拉德科夫州长试图解释道：“在Shebekinsky市区，铁路轨道受损。没有人员伤亡。只有铁路轨道被摧毁。一个工作队正在该地点工作。我稍后会告诉你原因。”
但直到现在，别尔哥罗德州长也没有提供任何解释。现场照片显示，铁轨向上拱起，桥梁被毁坏。
早在4月21日，别尔哥罗德地区的克雷达车站，发生了一起货运列车出轨事件。
4月27日，FSB拘捕了两名俄罗斯人。据称他们正在别尔哥罗德地区准备进行新的破坏活动。
FSB称，破坏分子“是乌克兰纳粹主义的支持者”，并向乌克兰网站Myrotvorets“发送了有关俄罗斯军队军人的信息”。然而，FSB没有公布破坏分子的姓名或个人数据。
在RIA Novosti发布的视频中，破坏分子面部被打码，他们用背诵的官腔讲述他们的罪行。其中一人故意穿着带有英国国旗的T恤。
根据官方报告，他们被指控准备从事破坏活动，违反了《俄罗斯联邦刑法》第30条和第281条。然而，记者在别尔哥罗德地区的法院找不到任何关于逮捕此类人的数据。
库尔斯克州州长罗曼·斯塔罗沃伊特谈到了5月1日另一座铁路桥被炸毁的事件。他称这起事件为“蓄意破坏”，调查委员会就袭击事件立案。而在5月底，媒体“小心，莫斯科”发布了一条消息，称FSB正在寻找某个“无政府共产主义战斗组织”的成员，他们准备在莫斯科附近的谢尔吉耶夫镇的铁路轨道上进行破坏。据调查人员称，他们拧下 8 个螺母，拆除了铁轨接头，并部分分离了通往14258军事部队（国防部的秘密训练和战术中心，负责核安全）的铁轨。 。
FSB没有成功找到“好战的无政府主义者”。但The Insider成功了。无政府共产主义者战斗组织（BOAK）的代表报告说，他们扣留了通往基尔扎赫附近的第55443军事单位的火车。RF国防部主要导弹和火炮总局的军火库就设在那里。
BOAK的代表说：“破坏活动在6月25日晚上被发现。虽然没有达到预期目标，但是破坏行动也打击了敌人，延迟了带有军事装备的火车达到的日期，他们需要花钱修复铁路。”
据无政府主义者自己的说法，他们的活动很大程度上受到了白俄罗斯游击队行动的启发，他们在战争一开始就有效地抵抗了俄罗斯通过白俄罗斯领土的入侵。
白俄罗斯铁道游击队
当俄罗斯军队第一次越过白俄罗斯边境进入乌克兰，对基辅进行闪电突袭时，俄军打算利用该地区广泛的铁路网络来提供补给和增援。
俄军的计划遭到袭击铁路基础设施的白俄罗斯游击队的阻挠。他们破坏了铁路信号控制柜。结果，火车连续几天无法运行，迫使俄罗斯人通过公路给部队运送补给。这导致了俄军补给车辆，在基辅以北形成了著名的 60 公里长的车队。
俄军基辅以北60公里长的“挺进基辅”车队
迄今为止，已有数十人因参加“铁道游击队”在白俄罗斯被拘留。
早在2021年，白俄就出现了破坏铁路和延误列车的“铁道游击队”。2021年白俄罗斯发生反对卢卡申科的示威，当局大规模逮捕抗议者。一些抗议者开始采取更果断的行动，形成了非正式的破坏运动Supratsi，其中包括“网络游击队”和“铁道游击队”运动，该组织刚刚开始编写对铁路基础设施进行分散攻击的手册。
该运动的成员自称所有这些行动为“非暴力行动”，因为他们的主要目标是干扰铁路工作并造成物质损失。
白俄罗斯一名“铁道游击队”的负责人向The Insider表示：“我们想向俄罗斯和卢卡申卡的合作伙伴展示他不可靠，并向白俄罗斯人展示抵抗仍在继续。”
到2021年11月，白俄罗斯政府宣传该运动组织是恐怖恐怖主义组织。几周后，游击队用无人机向内政部的一个训练基投射了装有燃烧混合物的容器。
反抗组织负责人说：“我们正在阻止卢卡申科政权恐吓平民。Supratsi正在为消灭该政权的最后行动做准备。”
战争开始前一个月，Supratsi的激进分子对白俄罗斯铁路进行了攻击：他们加密了白俄罗斯铁路的服务器、数据库和工作站的主要硬盘，并破坏了备份。
黑客在TG上发布的文件图片，证明其的确侵入了铁路信息服务系统。
游击队员说：“目标是减慢和扰乱道路的运行。为了避免紧急情况，自动化和安全系统故意不受网络攻击的影响。”
与此同时，主要想法不仅是减缓俄罗斯军事装备的转移：网络游击队准备向当局恢复被加密的数据，以换取释放最需要医疗援助的50名政治犯，以及阻止俄罗斯军队在该国集结。
戈梅利站，2022 年 1 月 26 日。军用列车占据了半数轨道。
一名铁路信息从业人员谢尔盖·沃伊特霍维奇说：
“对信息安全部门来说，系统的恢复非常困难。一位了解此类数据库的专家去年因政治原因被解雇。主要原因是黑客使用的加密技术，年轻的专家对其不熟悉。”
无政府共产主义者
在俄罗斯，最活跃的“颠覆”力量是无政府共产主义者。正如The Insider所发现的那样，自战争开始以来，Telegram中出现了许多频道，这些频道发布了有关如何延迟火车或在铁路上造成事故的说明。
他们的作者认为自己属于一种“无政府共产主义者的战斗组织”。自3月以来，他们一直在发布破坏指令：“如何拆除铁轨并避免被抓住——并报告成功的行动”。
“无政府共产主义者”不仅拆除铁轨和破坏铁路，还放火焚烧手机信号塔，甚至放火烧官员的汽车。
为了协调和吸引新成员，无政府主义者甚至推出了一个Telegram机器人，你可以用它来匿名注册成为你所在城市的一名战斗成员。
Insider以加密形式向他们发送了许多问题，并与该组织的一名匿名成员伊万进行了交谈。
该组织的成员声称，BOAC已经匿名存在了几年，但只是在乌克兰战争爆发后才公开自己的存在。
“破坏铁路是相对简单且高效对敌军造成破坏的的方法。此外，如果执行得当，对平民的风险最小。供应和通信的任何干扰和延迟都会干扰军事机器的运行。这意味着在决定性的时刻，俄罗斯可用的坦克或炮弹将有所减少。如果我们设法让火车脱轨，那么设备不仅会延误，还会损坏。火车、铁轨等也会遭到破坏。所有这些都会严重削弱俄罗斯武装力量，并影响战争进程。”
无政府主义者声称他们有自己的办法来防止旅客列车事故，这样平民就不会受到他们行动的影响。
无政府主义游击运动仍然是分散的，他们之中既有组织的人，也有自发行动的人。
去中心化使我们更具流动性和难以追踪我们，但对组织的严密性和扩大组织不利，并且统计破坏数字变得比较复杂。不过去中心化对抗当局的镇压效果很好。
伊万说：
“到4月份的时候，俄罗斯有20到40个这样的分散组织，现在可能更多，并非铁路上的所有事故都会出现在新闻中。一些较小的破坏行动，比如破坏铁路柜、交通信号灯、线路，通常不会被媒体注意到。关于此类行动，只能根据行动者的结果汇报。所有被媒体报道的事件都可以被认为是成功的，不成功的不会被任何人报道。”
根据无政府主义者的说法，参加“铁道游击队”不需要特殊培训，学习他们分发的手册就能学会。
一名组织成员烧毁了纳塔利娅·阿比耶娃的汽车，她创建的基金给俄罗斯入侵乌克兰提供资金支持。
伊万说他们不同意俄罗斯当局发动的战争：
“我们中间既有无政府主义者，也有民族主义者（比较少）。每个人都有自己的故事。我们是一个反体制的组织。普京正在夺走俄罗斯的未来，如果我们今天陷入政治纷争就动用武力，明天我们就会消失。普京用核战争威胁世界，让全世界反对俄罗斯，我们的同胞越来越穷，人们不敢大声说出他们对权力的看法。俄罗斯人在无所作为的下流呸的统治下生活。这就是我们想要的未来吗？”
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